2017年，两边签订了《共建“一带一”和“两廊一圈”合做备忘录》。此后，两国带领人正在多个场所强调，加速“一带一”和“两廊一圈”计谋对接，鞭策各范畴务实合做。

　　上午10时摆布，一趟列车稳稳抵达文溪坐，河内法令大学学生草原熟练地登上轻轨，坐正在喜好的窗边。轻轨是草原上学的首选交通东西，从文溪坐到泰河坐，这条线，她几乎每天往返。“舒服，便利，清洁，平安。”草原拍案叫绝。

　　2014年，阮清河插手中铁六局越南公司，了这条轻轨线建成、通车、运营、融入本地人糊口的全过程。“可以或许参取这条线的扶植，为城市做出贡献，很是骄傲！”阮清河说。

　　看经贸合做，中国持续20多年是越南第一大商业伙伴，2024年中越双边商业额冲破2600亿美元；榴莲、椰子等越来越多越南优良农产物走进中国千家万户；两国铁互联互通和聪慧港口扶植有序推进，光伏、垃圾发电等洁净能源项目无力保障越南电力供应。

　　放眼将来，相信会有更多像河内轻轨吉灵—河东线一样的务实项目正在两国落地生根，鞭策建立具有计谋意义的中越命运配合体不竭取得新，为“同志加兄弟”的深挚交谊续写更多动听篇章。

　　清晨5点半，越南首都河内，正在由中企承建的越南首条城市轻轨吉灵—河东线上，列车伴着晨曦飞驰而过，上下穿越的人们，了新一天的糊口。

　　本地时间4月14日半夜，地方总、国度习乘专机抵达河内，应越南会总苏林、越南社会从义国梁强邀请，对越南进行国是拜候。这是习向欢送人群挥手。记者 燕雁 摄。

　　薄暮时分，落日给列车镀上一层金黄。坐台上，一些旅客摄影打卡“河内新地标”；车厢里。

　　和草原一样，34岁的阮清河每天乘坐轻轨上下班，“以前上班骑摩托车，单程需要约40分钟。现正在坐轻轨只需15分钟摆布，不堵车，也不怕风吹日晒。”。

　　轻轨给本地带来的，不只是出行体例的改变。中朴直在合做平分享中国地铁运营办理经验，为本地培育了一多量高技强人才，中国配备、中国尺度博得口碑和信赖。列车正在城市往来穿越，沿线吉灵坐区域、泰河坐区域、河东坐区域等多个商圈串点成线，为经济社会成长添加了新动能。

　　看人文交换，多条跨境自驾逛线开通，让“一日逛两国”成为现实；中国影视做品、电子逛戏成为越南青年热议话题，带动越南“中文热”持续升温；不少越南歌曲登上中国互联网热搜，河粉等越南美食吸引不少中国品尝。

　　中铁六局越南公司副总司理张强引见，项目正在2023岁尾完成了全数质保工做，到目前连结高效、平稳运转。截至本年4月，由于绿色便利、票价合理，日益遭到河内市平易近的欢送。

　　越南是我们“山川相连、文化相通、抱负不异、命运取共”的近邻。依托陆海相连区位劣势，面临实现现代化的配合胡想，中越互学互鉴、联袂共进，培育了丰盛——。